De duurste luchthavenprojecten in 2021 (2023)

Navi Mumbai International Airport, India: $ 2,3 miljard

Adani Airport Holdings, een dochteronderneming van Adani Group en Airports Authority of India, is bezig met de bouw van een luchthaven in Navi Mumbai, Maharashtra, India. Het project is voorgesteld om te voldoen aan de groeiende vraag naar vliegreizen, waarbij de bestaande luchthaven in Mumbai snel verzadigingsniveau bereikt.

De nieuwe luchthaven zou een van 's werelds weinige "Greenfield" internationale ultramoderne luchthavens zijn met faciliteiten van wereldklasse. Het zal in 2030, wanneer het zijn volledige capaciteit bereikt, in staat zijn om 60 miljoen passagiers per jaar te verwerken.

Het terminalgebouw zal meer dan 523.000 m² beslaan²gebied. De hoofdterminalgebouwen zullen vijf niveaus hebben, waaronder twee tussenverdiepingen en 350 incheckbalies. Het vrachtcomplex komt rond de 201,58m²gebied terwijl de brandstofenclave een oppervlakte van 151.000 m krijgt²gebied.

Het project omvat de bouw van niet-luchtvaartgerelateerde activiteiten, zoals hotels en commerciële pleinen, die verspreid zullen worden over het gebied van 276 hectare. De luchthaven zal parkeergelegenheid hebben voor 5.500 auto's, 3.500 fietsen, 120 bussen en 10 vrachtwagens.

Luchthaven Shannan Longzi, Tibet: 2,5 miljard dollar

De Tibetaanse Autonome Regionale Administratie van CAAC bouwt een luchthavenontwikkelingsproject op een terrein van 5 ha in Shannan,Tibetaanse Autonome Regio. Het project heeft tot doel de passagiersafhandelingscapaciteit te vergroten om de regio betere transportfaciliteiten te bieden.

Het project omvat de bouw van een terminalgebouw met een vloeroppervlak van 6.000 m²², een landingsbaan van 4500 meter, hangars, taxibanen en een onderhoudscentrum voor vliegtuigen.

Het omvat ook de bouw van een luchtverkeersleidingstoren, lounges, winkelfaciliteiten, controlekamers, kantoorfaciliteiten en parkeerfaciliteiten. Daarnaast omvat het project ook de installatie van beveiligingssystemen.

San Diego Airport Upgrade, VS: $ 2,6 miljard

De internationale luchthaven van San Diego plant een grote upgrade van de luchthaven. Er wordt een nieuwe terminal met 19 gates gebouwd en vervolgens wordt de oude terminal gesloopt op het vliegveld in Californië, VS.

Het project omvat de bouw van 30 poorten, op- en afritten, een toegangsweg grenzend aan North Harbor Drive, een luchthaventransitstation, fietspaden, upgrades naar terminal één en de installatie van veiligheids- en beveiligingssystemen.

Fuzhou Changle International Airport Uitbreiding, China: $ 3,1 miljard

Yuanxiang (Fuzhou) International Airport Co. breidt Changle International Airport uit op een terrein van 310 ha in Fuzhou, Fujian, China. Het project heeft tot doel de capaciteit van de luchthaven te vergroten en betere faciliteiten te bieden aan zowel binnenlandse als internationale passagiers.

Het project omvat de aanleg van een landingsbaan van 45 meter breed en 3,6 km lang. Het zal ook de bouw van een nieuwe 255.000 m met zich meebrengen²terminal, 60 hangers, een 80.000m²transportcentrum, een 25.000 m²vrachtstation, een taxibaan, cafés en restaurants.

Uitbreiding internationale luchthaven Domodedovo, Rusland: $ 3,2 miljard

De East Line Group realiseert de uitbreiding van Domodedovo International Airport in Moskou, Rusland. Het project zal de congestie in het luchtverkeer verminderen en de jaarlijkse capaciteit van de luchthaven verhogen van 30 miljoen naar 35 miljoen passagiers.

Het doel van het project is om van de luchthaven een belangrijk internationaal en multimodaal vervoersknooppunt te maken en meer ruimte te creëren voor de incheckzone en de vertrekgates

Het Domodedovo International Airport-project omvat de uitbreiding van de T1-passagiersterminal en de bouw van twee nieuwe passagiersterminals: T2 en T3. Het omvat ook de aanleg van een nieuwe landingsbaan, herontwikkeling van de verkeerstoren en baan 1, en de installatie van nieuwe operationele en managementtechnologiesystemen.

Western Sydney Airport, Australië: $ 3,5 miljard

Het ministerie van Infrastructuur en Regionale Ontwikkeling voert via Western Sydney Airport Ltd de bouw uit van een luchthaven in New South Wales, Australië. Het hoofddoel van het project is om meer internationale vluchten en flexibele landingsbanen voor de vliegtuigen mogelijk te maken. De luchthaven van Sydney kampt al met capaciteitsproblemen en de behoefte aan een tweede luchthaven is essentieel in de regio om het verkeer af te handelen.

Het project omvat de aanleg van een luchthaven op 1.780 ha grond en zal naar verwachting in fasen worden uitgevoerd. De bouwwerkzaamheden zijn opgedeeld in twee ontwikkelingsfasen, ontsluitende activiteiten en de belangrijkste luchthavenwerken.

De eerste fase omvat de aanleg van een enkele oost-westbaan van 3,7 km met een breedte van 60 m, een enkele parallelle taxibaan over de volledige lengte, een vrachtterminal, een platform en een 65.000 m²internationale en binnenlandse terminal met een capaciteit van 10 miljoen passagiers per jaar.

Het omvat ook de bouw van een 35 meter hoge luchtverkeersleidingstoren, parkeerfaciliteiten voor ongeveer 11.500 auto's en de installatie van 3000 luchtvaartgrondlichten en veiligheids- en beveiligingssystemen. De terminal zal een openbaar plein, winkels, restaurants en cafés omvatten en zal via de snelweg M12 worden aangesloten op het lokale vervoersnetwerk.

Het Western Sydney Airport-project omvat ook de aanleg van een toegangsweg van 40 km, een afwateringsvoorziening voor oppervlaktewater, veiligheidshekken en landschapsarchitectuur aan de luchtzijde, ticket- en servicebalies en luchtvaartbruggen. Verder gaat het om de aanleg van een bagageafhandelingssysteem, een aankomst- en vertrekhal, spoorinfrastructuur, kantoren en het plaatsen van roltrappen.

U-Tapao International Airport Uitbreiding, Thailand: $ 9,3 miljard

Het Thaise Ministerie van Transport, viaLuchthavens van Thailand, is bezig met de uitbreiding van de internationale luchthaven U-Tapao in Rayong, Thailand. Het doel van het project is om de verkeersdruk op Suvarnabhumi International Airport in Bangkok te verlichten en het toerisme in de regio te stimuleren.

Het project omvat de uitbreiding van de luchthaven U-Tapao om plaats te bieden aan 60 miljoen passagiers op 1.040 hectare land. Het wordt ontwikkeld in vier fasen.

Fase I omvat de bouw van een 157.000 m2²terminal, met commerciële gebieden en 60 parkeerplaatsen voor 15,9 miljoen passagiers per jaar. Het zal naar verwachting in 2024 voltooid zijn. Fase II omvat de bouw van een²tweede terminalgebouw, met een geautomatiseerd people mover-systeem (APM) en 16 extra parkeervakken. Het zal jaarlijks 30 miljoen passagiers kunnen vervoeren en zal naar verwachting in 2030 voltooid zijn.

Fase III omvat de bouw van een 107.000 m2²uitbreiding naar het tweede terminalgebouw met een APM-systeem, evenals 34 extra parkeervakken. Het zal naar verwachting in 2043 voltooid zijn en heeft als doel jaarlijks 45 miljoen passagiers te huisvesten.

Ten slotte zal fase IV de bouw van een 82.000 m² omvatten²uitbreiding naar het tweede terminalgebouw met een APM-systeem, evenals 18 extra parkeervakken. Het biedt plaats aan 60 miljoen passagiers per jaar en zal naar verwachting in 2055 voltooid zijn.

Sangley Point International Airport, Filippijnen: $ 10,3 miljard

Het Filipijnse ministerie van Transport voert via de provinciale regering van Cavite de bouw uit van een internationale luchthaven in Cavite, Filippijnen.

Het project omvat de aanleg van een internationale luchthaven, met een capaciteit van 130 miljoen passagiers per jaar op 1.500 ha land. Het zal de marinebasis van Sangley Point herontwikkelen om de congestie van de internationale luchthaven Ninoy Aquino te verminderen. Het project zal in drie fasen worden ontwikkeld.

De eerste fase van $ 4 miljard omvat de bouw van de eerste landingsbaan en een terminal met een capaciteit van 25 miljoen passagiers per jaar. Het omvat ook de aanleg van de Sangley-verbindingsweg en -brug om het Kawit-segment van de Manila-Cavite Expressway met de nieuwe luchthaven te verbinden.

In de tweede fase van $ 6 miljard zullen twee extra landingsbanen worden aangelegd met een totale capaciteit van 75 miljoen passagiers per jaar. In de derde fase ten slotte wordt uitgebreid naar vier start- en landingsbanen, waarmee de capaciteit op 130 miljoen passagiers per jaar komt.

Het Sangley Point International Airport-project omvat de aanleg van vier landingsbanen, taxibanen, platformen, een terminalgebouw, een vrachtgebouw, een luchtverkeersleidingstoren en hangars. Het omvat ook de bouw van nieuwe brandweer- en reddingskazernes, parkeerplaatsen en aanverwante infrastructuurvoorzieningen. Verder omvat het project de installatie van bagageafhandelingssystemen, toegangscontrolesystemen, communicatiesystemen en veiligheids- en beveiligingssystemen.

Internationale luchthaven Long Thanh, Vietnam: 14,5 miljard dollar

Het Vietnamese Ministerie van Transport voert via de Airports Corporation of Vietnam de bouw uit van een internationale luchthaven in Dong Nai, Vietnam. De luchthaven vervangt de internationale luchthaven Tan Son Nhat, die tweederde van alle internationale aankomsten in Vietnam afhandelt. De nieuwe luchthaven heeft een geplande capaciteit van 100 miljoen passagiers.

Het project omvat de bouw van een internationale luchthaven op 5.580 ha land, waarvan 2.750 ha voor luchthaveninfrastructuur, 1.050 ha voor defensiedoeleinden en 1.200 ha voor ondersteunende onderdelen en andere commerciële werken.

Fase I van de bouw omvat een landingsbaan van 4.000 m, met een breedte van 75 m; en een 373.000 meter²terminalgebouw, samen met andere componenten die zullen worden gebouwd om jaarlijks 25 miljoen passagiers en 1,2 miljoen ton vracht te verwerken. Het wordt gebouwd in drie deelfasen met een totale oppervlakte van 2.500 ha.

Deelfase 1A omvat de bouw van luchthavenfaciliteiten met een capaciteit tot 25 miljoen passagiers. Deelfase 1B omvat de aanleg van start- en landingsbanen, parkeerplaatsen voor 34 vliegtuigen en taxibanen. In de laatste deelfase, 1C, worden de benodigde te bouwen voorzieningen en de ontginning voor toekomstige doeleinden opgenomen.

Fase II zal de passagierscapaciteit vergroten tot 50 miljoen passagiers en de vrachtcapaciteit tot 1,5 miljoen ton per jaar, met de bouw van een extra landingsbaan en een extra terminal. Ten slotte zal Fase III de afhandelingscapaciteit verhogen tot 100 miljoen passagiers en vijf miljoen ton vracht per jaar door de aanleg van vier extra start- en landingsbanen.

Bulacan International Airport, Filippijnen: $ 14,5 miljard

Het Filippijnse ministerie van Transport bouwt een internationale luchthaven in Bulacan, Central Luzon, Filippijnen. Dit project, ook wel bekend als New Manila International Airport, heeft tot doel meer dan een miljoen directe en indirecte banen te creëren en kleine industrieën in Bulacan en de naburige provincies te helpen.

Eenmaal voltooid, zal de luchthaven een initiële capaciteit hebben van 200 miljoen passagiers, wat ongeveer zes keer groter is dan de huidige capaciteit van Ninoy Aquino International Airport, de luchthaven die momenteel Manilla en het omliggende grootstedelijk gebied bedient. Het project zal dienen als een alternatief voor de verouderde internationale luchthaven Ninoy Aquino, die te kampen heeft met toenemende verkeersopstoppingen.

Lees onze bijgewerkte lijst van de tien duurste luchthavenbouwprojecten van 2022hier.